Електрични скутер новог стила моћна брза испорука са хидрауличним кочницама

Opis

з један електрични скутер веспа

блазе з електрични скутер

з-тецх електрични скутер

Да скутере није забавно возити, не би били толико привлачни као што имају, али питање које многи возачи постављају је „колико брзо можете ићи на електричном скутеру? Одговор је да већина скутера завршава брзином од 10-15мпх на основу прописа који се примењују на компаније за дељење скутера. ” има одговор (осим ако не купите страшно генерички Ксиаоми М365 који неће окренути главу) К13 се може откључати са тајним (сада већ не тако тајним) кодом за повећање његове максималне брзине са 15.5мпх на 120мпх, брзину која максимизира сигурност и забава и које ће многи преферирати. И као што ћемо ускоро видети, они могу да иду чак и до 110-150мпх у случају веома екстремног корисника који је спреман да потроши више од 3000 долара (и редовно ризикује свој живот у међувремену). Можда бирате који је скутер најбољи за вас или већ поседујете к13 – у оба случаја, ваше питање: „како могу да учиним да мој електрични скутер иде брже? Скутери у личном власништву такође имају максимум у овом опсегу.
Баш као што се већина људи не трчи са мотоциклима на аутопуту, већина возача електричних скутера не трчи се брзином аутопута – они покушавају да безбедно стигну тамо где треба, а истовремено се забављају и лагано путују. Као и скејтбордови, они су окретни, преносиви и уклапају се у мале просторе. Скутери су се ухватили не зато што су модни тренд, већ зато што одговарају таквом спектру потреба. 15 је савршен електрични скутер за све те ствари са стилом. Као и бицикли, они могу постићи релативно велике брзине и имати стабилна средства за управљање и кочење. Можете ли возити електрични скутер на путу? Електрични скутери су толико разноврсни, у ствари, да су изазвали конфузију и контроверзу. Нови начини транспорта се појављују свуда захваљујући невероватном развоју технологије литијум-јонских батерија и електричних мотора. То укључује електричне бицикле, иновативне модерне електричне скутере као што је к15, као и заједничке скутере груписане у пакетима у кампусима колеџа и у градским центрима.
Генерално, постоје веома добри разлози за ограничења брзине скутера. Хаибадз к15 је одличан избор за оне који желе скутер који се понаша као мотоцикл и кошта отприлике исто толико. Проглашен као „најбржи тротинетте елецтрикуе на свету“, хаибадз је дизајниран за трке. Колико брзо могу да иду електрични скутери? Можете ли купити скутер који може да иде укорак са аутомобилима на брзим улицама или чак крстари брзином аутопута? За оне који жуде за брзином и који су спремни да потроше новац и ризикују, на тржишту постоји неколико скутера који достижу брзине од 60, 80, па и 100-150 миља на сат. Може глатко да убрза до 150 миља на сат, иако је ограничен на 130. Звучи, ух, невероватно, зар не? Све његове карактеристике су усмерене на брзину. Као што сте се вероватно питали из наслова - Да. Да ли је мудро за просечног човека да га вози? Јефтиније је, безбедније и боље за градску регулацију. У тој последњој категорији имамо к15. Па шта више има од овога?
Да ли им је место на тротоару или на путу? Хвала вам пуно на посети, ако сте заинтересовани за наше производе, не оклевајте и контактирајте ме у било ком тренутку, најбоље жеље! Међутим, можда ћете бити изненађени када сазнате да у већини случајева вожња скутера на путу није само дозвољена, већ је и препоручљива, а понекад и обавезна на местима која забрањују скутере на тротоару. Ово су одлична питања. Да ли закони забрањују вожњу електричног скутера на путу? Скоро сви електрични скутери имају моторе од 250 или 350 вати. Да ли вам је потребно осигурање да бисте возили електрични скутер? Док електрични скутери несумњиво представљају један од најефикаснијих начина за кретање на кратким путовањима, безбедност би увек требало да буде на првом месту. Како можете остати безбедни на путу? Неке државе, попут Калифорније, захтевају од возача скутера да остану близу десног ивичњака, а возила су дозвољена само на путевима са ограничењима брзине од 25 миља на сат или мање, осим ако не постоји одређена бициклистичка трака. Можете ли да их возите у саобраћају или треба да га избегавате? Да ли скутере треба пребацити на бициклистичке стазе? Ова правила нуде добре смернице за безбедну вожњу електричног скутера на путу где год да се налазите. Међутим, у необичном случају к15, у сваком точку се налазе мотори, дајући к15 карактеристичан квалитет вожње и способност освајања брда. Мораћете да проверите локалне законе да бисте сазнали да ли је то случај када се возите, али електрични скутери се генерално класификују као улична возила, под условом да не прелазе одређене брзине, обично између 15 и 120 миља на сат, и да имају снага мотора мања од 20000 вати. Чак и тамо где је вожња на путу дозвољена, пожелећете да добро процените да заштитите себе и оне око себе и држите се одређених бициклистичких стаза где год је то могуће.
Купци такође имају тенденцију да обраћају велику пажњу на домет, међутим 50% свих путовања аутомобилом у САД је испод 3 миље, што показује да је преносивост можда важнија. Да бисте безбедно возили једно од ових возила, биће вам потребна, најмање, мотоциклистичка кацига, а вероватно и подстављене мотоциклистичке рукавице и други заштитни јастучићи. Развој литијум-јонских батерија је омогућио електричне скутере који прелазе брзине од 120 миља на сат, али је такође омогућио стварање мањих, лакших возила која задовољавају потребе возача у покрету који желе да носе свој е-скутер са собом. њих. Ово није проблем са лаким скутерима као што је хаибадзов Модел Оне. Већина људи не поседује сву ову опрему и не жели да је купи само да би ишла у локални кафић! Верзија са двоструким мотором је тешка само 120 фунти и лако се склапа помоћу механизма једним кликом за лако ношење или одлагање у камион или испод седишта у метроу.
Скејтбордови су подложни колебању при великим брзинама и имају нестабилније тежиште. На скутеру, центар масе је низак, а возач се осећа стабилније и контролише. Закорачити на неклизајућу палубу к15 је као да се попнете на магични тепих који вас лебди по граду, док лако заобилазите углове и препреке помоћу ергономских управљача скутера. Ова возила постављају центар гравитације возача високо, што може уравнотежити изазовно и другачије. И деца и одрасли сматрају да је балансирање на е-скутеру много интуитивније, а већина возача се навикне на то при првом покушају. Многи људи никада не науче да добро балансирају на бициклу, или им је то тешко или немогуће због старости или инвалидитета. Вероватно се сећате да сте научили да јашете а бицикл, или подучавање детета да савлада вештину. Улазак на већину електричних бицикала, мопеда, мотоцикли, а друга возила на два точка захтевају пребацивање ноге преко седишта или горње шипке.
Већ смо споменули како недостатак управљача и управљања отежава контролу скејтбордова са погоном. Возачи е-бицикала су у опасности да се запетљају у возило ако изгубе контролу или дођу у несрећу. К15 испуњава највише стандарде за приступачност, преносивост и дизајн прилагођен кориснику. За разлику од других скутера, као што је хаибадз к11, танка, сужена, преклопна дршка олакшава држање било где. Спуштање и удаљавање од скутера је лако из усправног положаја. Очигледно, нису сви електрични скутери једнако лаки за вожњу. Његова мала тежина га чини једноставним за ношење, а лакоћа његових контрола и ЛЕД интерфејс чине невероватно лаким (и забавним) руковање, од глатког убрзања са интуитивним гасом и једним или двоструким моторима, до лаког кочења са двоструким електронским, кочнице које се не закључавају. На скутеру нема шипки, батерија, педала или зупчаника између ногу и стопала возача.
Штавише, врхунски скутер као што је к15, са својим јединственим дизајном са двоструким мотором, имаће сав обртни момент који вам је потребан да се пењете узбрдо, убрзавате до безбедних брзина на узбудљив, али углађен начин и брзо маневришете око препрека. При највећим брзинама од 145-150 миља на сат, у зависности од начина на који возите, већ је бржи од већине заједничких скутера широм света, који имају тенденцију да достижу брзину од 15 мпх или мање. Да. Да ли ти треба један? И да, вожња е-скутера је несумњиво забавна. Али ако сте га возили брзином од 120 миља на сат, знаћете да вам се чини доста брзо, и то је онолико брзо колико бисте желели без непотребног ризика од повреда или смрти. Већина возача тражи комбинацију погодности и поузданости у електричном скутеру. Можете ли купити бржи скутер? Питање зависи од тога да ли сматрате да су додатни трошкови и количина вредни тога, и да ли се осећате квалификованим да возите тркачки скутер велике снаге.
Тренутно ће вам то коштати око 7,000 долара. Још један врхунски такмичар у категорији најбржих скутера тежи 120 фунти, скоро четири пута више од хаибадз к13 верзије са двоструким мотором! Други врхунски, брзи скутери коштају чак 3,000 до 6,000 долара. Хаибадз к15 тежи 120 фунти, колико и неки од најтежих електричних бицикала. Већина скутера који прелазе 30 миља на сат биће далеко тежа возила због додатне тежине тешких система вешања, већих палуба и већих батерија, точкова, гума, кочница и мотора. Гломазни електрични тркачки скутери налик на тенк имају своје заговорнике, али не одговарају већини возача е-скутера, и то не само по цени и тежини. Колико год таква возила била узбудљива на путу, не изгледају посебно углађено или суптилно, а и тешка су, што поткопава једну од најбољих ствари у путовању скутером: преносивост. „Овај скутер је толико велик да се осећам као да возим лични електрични резервоар.

Ви сте одрасла особа са дипломом изван своје деценије тротинета електрицитета - и желите брзи електрични скутер за одраслу особу. Могу се чак и потпуно искључити или ограничити на брзине од 4мпх (у суштини темпо ходања) или мртво заустављање на основу произвољно нацртаних (и стално променљивих) линија у граду. Заједнички скутери нису увек довољно интелигентни да се позиционирају изнутра/споља и примењују, а померање скутера закључаног гео-оградом значи ношење електричног скутера од 250 фунти (Унаги, насупрот томе, тежи 160 и има моторе на оба точка). Како компаније за дељење скутера као што су монопаттино елеттрицо и патинете елецтрицо омогућавају људима да испробају електричне скутере у урбаним језгрима широм света, многи су сада искусили чудо електричних скутера, иако би се многи могли осећати ограничено њиховом брзином. Ово може изгледати као да се особа упушта у зону мале брзине, а да то не зна, а затим мора да иде дуги пут уназад, што није пријатно искуство ни за једног јахача.