МАКС електрични скутер са два точка са хидрауличним кочницама Е скутер

Opis

електрични скутери санта цруз

електрични скутери санта роса

електрични скутери сегвеј

Велепродаја електричних скутера

Електрични скутер за одрасле

Патинетес Елецтрицос Пара Адултос

Офф Роад електрични скутер

електрични скутери 15кв

Електрични скутер за тешке особе

Године 2020. написао сам причу анализирајући једногодишњу евиденцију која је укључивала преписку резидента са званичницима Салт Лакеа о питањима везаним за е-скутери као и резултате анкете коју је надгледало одељење за транспорт који је прикупио локално мишљење о е-скутерима. „Иако сматрам да би град требало да у потпуности забрани употребу е-скутера и е-бицикла, у најмању руку, требало би да буду контролисани градском уредбом и строгом применом“, написао је е-маил. Један становник центра који је написао да возачи е-скутера „свакодневно прете пешацима“ позвао је на потпуну забрану „опасних возила“, али је уместо тога желео да види појачану примену. Огромна већина тих е-порука била је против њихове употребе, а многи су навели опасне сусрете на тротоарима, као и случајно паркирање. А истраживање града показало је изражену поделу уз широку подршку оних који су испробали скутере и углавном осуду оних који то нису. „Ја и сви остали становници центра града који ходају тротоарима свакодневно се суочавамо са физичком претњом и емоционалним последицама неочекиваних тешких повреда, које уништавају живот и могућност ходања у центру Салт Лакеа.
Спин је развио нову технологију која ће возачима дати повратну информацију омогућавајући им да поштују градска правила када возе е-скутере. Да ли би нова технологија која цури из истраживања самовозећих возила могла да преуреди пејзаж за електричне скутере који су у протекле четири године узнемирили владине лидере и гурнули пешаке до тачке лома? Али највећи удар на возила у Јути и свуда другде у којима су се налазили јесте да постану ноћна мора када се помешају са пешачким саобраћајем (чак и на тротоарима углавном луксузне ширине у Солт Лејк Ситију). Скутере је лако (и веома забавно) возити и стручњаци су их навели као одличан, иако сезонски лек за један од најтежих делова слагалице јавног превоза за решавање – такозване везе „прве и последње миље“ које нас воде од наших домова или посла до транзитних чворишта и назад. Хоће ли нова технологија укротити ове тероре на два точка? Е-скутери који се могу изнајмити стигли су у Солт Лејк Сити пре три године на исти начин на који су дебитовали у градовима широм света – ненајављени, нерегулисани и, барем за неке људе, непожељни. Е-скутери: урбана мрља или слатка нова вожња?
Наше време за акцију је сада. Велики део преписке звучао је сличним тоном, а чланови савета су уследили тако што су крајем прошле године донели низ свеобухватних промена правила. За разлику од неких својих конкурената, Спин је одвојио време да да обавештење, набави пословну лиценцу и сарађује са лидерима Салт Лакеа пре него што је дистрибуирао своја јарко наранџаста возила на градским улицама 2019. Сада, такође предводи у довођењу нове технологије сензора на тржишту и пружио ми демо прошле недеље. Наравно, ови нови мандати дошли су на крају године у којој су улице главног града државе биле утихнуле од утицаја ЦОВИД-19, а негативних сусрета једноставно није било. Али како се на хоризонту појављују први бљештави пролећа и свет после вакцинације, градски званичници су усред процеса смањења броја продаваца е-скутера, тренутно групе од четири, на само једног или два. Напори су кодификовали смернице које су биле део привремених споразума према којима компаније е-скутера у Солт Лејк Ситију раде у последњих неколико година, уз додавање неких нових мера, укључујући потенцијалне казне за појединце који се лоше понашају на скутерима које могу достићи 750 долара по инцидент. Изразито упозорење на бубањ зачуло се у року од једне секунде сваки пут када сам се откотрљао на тротоар, а чак су и нагли маневри укључивања-искључивања брзо откривени. Колико год сам покушавао, нисам успео да преварим систем до неуспеха.
Једна компанија је чак испробала верзију за седење, и иако су све намењене једном јахачу, удобно сам сместио седмогодишњака за повремене вожње у двоје око Либерти Парка. Шаргарепе перформанси су избалансиране са штаповима у виду потенцијалних казни за продавце који не реагују брзо на уклањање скутера остављених на опасним и/или неодговарајућим локацијама. Успут, Солт Лејк Сити је неколико пута покушао да обузда неспутану експанзију скутера, постављајући ограничења на укупан број скутера које сваки појединачни продавац може да стави на улице и одређујући где та возила могу, а где не могу да иду. Када сте последњи пут видели полицајца који је претукао како хода улицама центра града и, кад смо већ код тога, како бисте се носили са потером за неваљалим возачем скутера? Упутства су укључивала понуду бонуса за осигуравање да насеља са највећим изазовима транзитног приступа - попут подручја западно од аутопута - добијају редовне искрцаје. Али спровођење у суштини није постојало због ресурса и једноставне логистике.
Када се то догоди, уређај може да активира звучно упозорење или да успори возило док се не врати на улицу или бициклистичку стазу. Од тада је чак шест оператера покушало да привуче возаче Солт Лејка системима који су мање-више идентични када је софтвер у питању, иако су користили електричне скутере који се крећу од дебелих, претерано изграђених радних коња до потпуно пластичних верзија које више личе на играчке него на приградска возила. Укратко, иновација је постављена да промени игру. Исти систем такође може да открије када је скутер паркиран тамо где не би требало и да даје други јасан аудио сигнал док се возило не постави у одобрено подручје. Док су се прве верзије платформи за е-скутере које се изнајмљују у САД појавиле у Калифорнији 2017. године, требало је до следећег лета да Солт Лејк Сити види своје двоточкаше на улицама (и да, тротоарима) у доласку то је било очекивано, али је ипак упало у мраку ноћи и без упозорења.
Скутери такође стварају потенцијалне опасности и препреке када их возачи непажљиво испусте насред шеталишта, близу улаза у предузећа и у областима где возила блокирају приступ зградама и стајалиштима јавног превоза инвалидским колицима и особама са инвалидитетом. Сада, нова технологија која сваки скутер опреми камером која може да „види“ површине по којима путује, заједно са уграђеном рачунарском снагом која се временом побољшава и може да се прилагоди променљивим уличним пејзажима, способна је да открије када возач ради илегално. Ова брза двоточкаша функционишу преко софтвера који живи на вашем паметном телефону и помаже корисницима да лоцирају доступна возила и плате своје вожње, обично се плаћају 1 долар за откључавање и 30 до 40 центи по миљи за путовање. Девин Јангблод, вођа јутарње смене за Спин, вози се једним од е-скутера компаније у главној улици у Солт Лејк Ситију у уторак, 9. марта 2021. Спин је развио нову технологију која ће дати повратне информације возачима омогућавајући им да поштују градска правила када вожња е-скутерима.
Моћни мотор вас такође са лакоћом води узбрдо. Такође нам се допао живописни екран Екплоре-а, али је било тешко читати на дневном светлу. А пошто има двоструко вешање и гуме пуњене ваздухом, нуди глатку вожњу, чак и када се креће преко најнеравнијих путева. Али све ово има своју цену: Екплоре кошта 1,299 долара, а са 52 фунте је доста за вучу уз степенице. Али на путу, овај скутер је звер. Укључите светла на Аполло Екплоре-у и чека вас визуелна посластица: Плава светла за вожњу дуж обе стране скутера ће натерати све да окрећу главе. На ГоТрак КСР Ултра нећете победити у драг тркама, али овај приступачни електрични скутер ће вас одвести тамо где треба да идете. Ако желите нешто још брже, погледајте нашу рецензију Аполло Гхост-а: Тај модел има брзину до 35 МПХ и има домет до 39 миља, као и браву за паљење кључем. Прочитајте нашу комплетну рецензију Аполло Екплоре.
Такође нам се јако допало звоно Кицксцоотер Мак-а, које је било довољно снажно и гласно да нам људе склони са пута. Међутим, његов домет је мало ограниченији и више се бори уз брда од скутера као што је Глион Долли. Прочитајте нашу пуну рецензију Свагтрон Сваггер 5. Прочитајте нашу комплетну рецензију Сегваи Нинебот Кицк скутера Мак. Добро је опремљен, са склопивом шасијом, мотором од 250 вати и предњом гумом испуњеном ваздухом, што омогућава угодну вожњу. Свагтрон Сваггер 5 Елите је још један приступачан скутер, иако је овај мало бржи при максималној брзини од 18 мпх. Због свог ултра-склопивог дизајна, Глион Долли је најбољи електрични скутер за оне који морају да га возе јавним превозом. Сваггер 5 је тежак 27.5 фунти и подржава до 320 фунти на путовању. Такође долази са опругом која апсорбује ударце и држачем за телефон, који можете користити за праћење највеће брзине Сваггер-а и снаге батерије заједно са пратећом апликацијом Свагтрон.
Трајање батерије/домет: Након цене, ово ће за многе бити следећи одлучујући фактор. Брзина: Већина електричних скутера достиже брзину од око 15 до 18 миља на сат на равном путу. Ако живите у посебно брдовитом подручју (или желите да идете брзо), пожелећете мотор веће снаге. Мало је тешко дати тачну процену трајања батерије и домета, јер то зависи од низа фактора, укључујући тежину возача, температуру и терен – ако се возите по равним површинама, моћи ћете да да идете много даље него ако се возите узбрдо и низбрдо. Мотори: Већина електричних скутера имаће један мотор монтиран на главчину (што значи да је мотор уграђен у сам точак) и обично ће имати снагу од 250 до 350 вати. Трајање батерије се обично мери у ампер сатима (аХ); што је већи број, дуже ћете моћи да возите. То је доста брзо за већину употреба, али постоје скутери који се крећу при брзинама већим од 25 МПХ.

Унаги има велики, светао екран, команде једноставне за коришћење, уграђену сирену и светла предња и задња светла. Иако је тежак више од 40 фунти – тежи од већине модела – има батерију која ће трајати до 40 миља са пуњењем, што је двоструко више од многих других скутера. Такође има елегантан дизајн који ће сигурно скренути пажњу, а чак можете добити и прилагођену кожу као додатак. И довољно је моћан да се попнете на прилично стрма брда. Ако тражите нешто за своје дете, обавезно погледајте најбољи електрични скутери за децу, као и наш водич за најбоље бициклистичке кациге. Ако вам је потребан скутер који може прећи даљину, препоручујемо Сегваи Нинебот Кицксцоотер Мак. Међутим, Унаги модел је скупих 990 долара, мада га можете пронаћи и за мање, а Унаги вам омогућава да га изнајмите за само 39 долара месечно.