врућа продаја 10000В оффроад дуал мотор електрични скутер са хидрауличним кочницама

Opis

Електрични бицикл

Е Бике

Електрични скутер

Ако покушавате да купите е-скутер, ево неколико ствари које бисте требали размотрити. Када купујете електрично путовање, разумевање облика који желите је једноставно пола битке. Ако вам је потребна безбеднија брзина која је погодна за крстарење по улицама, онда би смањење брзине могло бити бољи избор. Међутим, додатно је битно знати да може постојати оно што називамо удобном брзином крстарења. Да ли га користите за дуга путовања сваки дан? Брзина – постоје е-скутери који имају максималну брзину од 25 км/х чак шездесет пет км/х. Друга половина може бити разумевање карактеристика те е-вожње због чега вреди набавку. Ако је то случај, можда ћете желети е-скутер са дужим варирањем и већом способношћу батерије. Горња главна брзина може бити погодна за вожње ван аутопута. Домет и капацитет батерије – овај аспект би се ослањао на то како планирате да користите свој скутер. Исти принцип важи и за куповину електричног скутера.
То је под условом да што је скутер скупљи, то боље. Удобност – као и сваки аутомобил, удобност возача треба да буде један од највиших приоритета када се тражи електрични скутер. Постоје неки врхунски е-скутери који имају шире точкове који промовишу већу стабилност за возача. Али када ћете га користити само за викенд крстарења парком, онда проширени домет можда није толико обавезан. Ипак, ту су и један од највреднијих електричних скутера који могу испунити жеље возача, без остављања рупа у његовом џепу. Имамо особље које вам може помоћи са вашим упитима и побринути се да добијете само најбоље искуство куповине на мрежи. Цена – ово би можда могао бити важан аспект када тражите е-скутер. Ако размишљате о куповини, онда вам онлине продавнице е-скутера као што је Е-Риде Солутионс могу то омогућити. Поносно нудимо е-скутере од у суштини најприступачнијих до најквалитетнијих овог типа.
Дакле, будите сигурни да сте подвргнути спецификацијама и све његове карактеристике, заједно са потребама куповине скутера, морају бити јасне. Ови скутери су дугорочна инвестиција и цене су у горњем опсегу. Можете пронаћи бројне врсте таквих електричних скутера испод потпуно различитих брендова. Имати инвалидитет било које врсте, посебно када ограничава ваше радње током дана, биће веома изазовно? Па, знамо колико то може бити тешко, па смо направили листу савршених скутера за мобилност који су савршени за свакога, било да се ради о појединцу или неговатељу. Потпуно је безбедан и спречава било какве незгоде за особе са инвалидитетом. Неки од главних разлога због којих људи желе да користе електрични скутер за мобилност су у случају да сте неспособни и не можете да шетате, ако имате дуготрајну штету, застарело доба, примарну функцију путовања и бројне друге функције. Без губљења додатних секунди, дозволите нам да дођемо директно до листе рецензија скутера за мобилност. Штавише, ако сте неговатељ, моћи ћете једноставно да га користите за негу и функционисање аутомобила. Ако нисте свесни како електрични скутер за мобилност ради, лепо је да скутер ради на енергију батерије и има прилично ниску снагу у поређењу са неким другим аутомобилима који углавном користе бензин. Различити типови скутера могу носити тежак терет или се једноставно користити за једног појединца. Такве скутере користе људи који имају или веома ниске моторне карактеристике или их уопште немају. Кључна ствар о којој желите да размислите пре него што сте направили исправан избор је да купите сет средстава.
Недавно ми се Хибои, фирма за микромобилност, обратила да прегледам њихов ВЕ1 Про електрични скутер (откривање: скутер ћемо одржавати након нашег прегледа). Тешко је узети већину е-бицикала и носити их на радно место или у учионицу, а мали скутери једноставно нису толико стабилни или удобни за дуже вожње. Неки произвођачи оваквих скутера називају „бициклима за ударце“, јер су направљени од елемената какве бисте открили на бицикл као замена за дељење више са ваљцима. У ствари, фраза „скутер“ можда није савршен временски период за оно што нуде управо овде. Исцрпљујуће је добити осећај размере на многим сликама, а скутер је много већи него што се појављује на већини слика. Често сам пожелео да постоји нешто између честих скутера за дељење вожње, као што је нешто што бисте изнајмили код Лиме или Бирда, и већих облика микромобилности, попут е-бицикла или бицикла/скутера. Точкови су буквално 16″ у пречнику, као што бисте открили на дечијем бициклу, а остатак скутера је велики као што је потребно.
Међутим, ово није нешто што бих иначе препоручио. Једна битна ствар која заслужује свој лични део: старијој деци (8-18) се свиђа. Било ми је тешко да добијем време да се возим на њему јер је то што сам децу скидао са њега било као вађење зуба! Дакле, препоручио бих и додатну заштитну опрему (штитнике за зглобове и колена заједно са кацигом), или успорите све до 10-15 миља на сат за много већу стабилност и сигурност. При брзини од 23 миље на сат, не би била потребна огромна грешка да бисте клизали по тротоару у длановима и коленима, а ви се приближавате границама његових кочница. У густом урбаном окружењу, највероватније нећете ићи тако брзо. Помало личи на скутере на које су навикли, али много раније и стабилније. Препоручио бих сигурносну опрему и натерао их да користе најнижи ниво снаге за његово или њено прво путовање, али моја деца су се одлично провела на томе широм комшилука.
Јахао сам по свом комшилуку, и као што се често дешава, неки мали пси су били опуштени и увређени што сам јахао поред куће њиховог господара, и одлучили да ће се вратити са мојим глежњевима. Ја бих лично предложио да прво путовање кренете на најнижем нивоу, као резултат пуне снаге, у почетку може бити помало застрашујуће. Искрено, на нивоу 3, скутер је помало застрашујући. Брзо притискам палцем гас, и није прошло много времена пре него што сам достигао комплетних 23 миље на сат и пси су били остављени далеко иза мене. Снажан и обртни мотор од 500 вати задње главчине. Олакшајте се на нижим нивоима енергије и радите свој приступ онолико пуном снагом колико сте тога свесни. Добија много обртног момента и прилично оптерећује, тако да сам некада био захвалан што је далеко стабилнији од већине скутера, као резултат релативно великих точкова и гума.
Ово није велика ствар, јер се управљач скутера преклапа и можете га нагнути на крају да остане у ормару или у углу радног места. Када имате децу која могу да буду одговорна за овај објекат, то је и за њих одлично. Ово значајно продужава животни век батерије. Међутим, ако вам је мало простора, а не можете ни ово да урадите, вероватно ћете морати да набавите нешто мање или са једноставно уклоњеном батеријом. Обично није идеална идеја остављати литијум-јонску батерију напољу на врућини и хладноћи, ако се можете клонити тога у било ком погледу. ВЕ1 Про нема батерију која се лако уклања, па будите сигурни да нећете морати много да је трошите ако размишљате о њој. Зато је добра идеја да батерију е-бицикла пренесете у затвореном простору у случају да желите да оставите бицикл напољу или у шупи без грејања и климатизације.
Залагао бих се да скутер поставите на другу страну на управљач тако да не морате да носите скутер док постављате предњи точак на своје место. Са свим тим постигнутим, спремни сте да ставите улазни точак. Задњи точак је већ спојен из производног погона, али морате да причврстите помоћне елементе за задњи блатобран на своје место. Из мог тестирања, залагао бих се да се управљач мало нагне напред, тако да ручице кочнице буду ниже од управљача. Након што извадите све делове и уклоните фолију са мехурићима, желите да појачате управљач/ручицу управљача и закључате га на место, и уклоните два завртња да бисте поставили управљач на место. Затим урадите исто за улазни блатобран (који уопште није причвршћен из производног погона). Ток састављања био је веома једноставан и скоро потпуно разумљив. Нема ту много тога да се разјасни. јашем га. Каблови кочнице, електроника и све остале ствари би већ требало да буду спремне за рад и повезане са управљачем, али потражите нешто што ће бити бесплатно у испоруци и прикључено или пригушено.

Као и већина е-бицикла, ВЕ1 Про се појављује у кутији где је потребан састанак. Пре него што пређемо на утиске са вожње, хајде да причамо о распаковању и сусрету. Ово помаже да кутија буде мала, што вам штеди на трошковима испоруке. Велики точкови од 16 инча нуде вам много више жироскопске стабилизације него што бисте добили на малом скутеру са точковима за ролере, а због тога се цела ствар осећа много стабилније. Није тако огромна кутија као што бисте убацили е-бицикл са дебелим гумама, али је заправо већи него што би кутија за свакодневни скутер могла бити. Иако је већи и тежи, то има неке стварне предности. Дакле, не, ово није компактан скутер који бисте могли да прерушите у ранац, али га је лако ставити у задњи део већине аутомобила и сакрити у кутак или орман у случају да преклопите управљач и ставите то на свом крају. Са преклопљеним управљачем и скутером постављеним на крај, он заиста не заузима толико простора.