Двомоторни електрични скутер са хидрауличном кочницом скутер за одрасле велике снаге

Opis

Електрични скутер за одрасле

Електрични скутер 70мпх

Електрични скутер са седиштем

Електрични скутер за одрасле

Најсигурнији електрични скутер за одрасле

Електрични скутер велике брзине за одрасле

Бели електрични скутер за одрасле

„То је место где су возила била 1910. године“, навео је он о доласку у броју електрични скутери на улицама метропола пре четири-пет година. ЛОНДОН (Ројтерс) – Организатори прве серије електричних скутера на свету кажу да су у мисији да промовишу и развију микромобилност као сигуран и уграђен фактор градског живота након дебија на трци у Лондону. „Ми користимо трке да буду лабораторија, безбедност, инфраструктура, технологија. „Да, ми стварамо потпуно нови спорт, стварамо приступачан спорт“, дао је инструкције Ројтерсу либански предузетник и бивши аутомобилски тркач уочи суботње трке. Кхалил Бесцхир, суоснивач еСкоотр шампионата, видео је улогу сличну чак и оној коју је имао аутомобилски спорт у раним данима аутомобила. „Људи су се жалили на њих, мрзели их када би дошли у градове: 'обично нису безбедни, свуда су'”, навео је он.
У Лондону су електрични скутери уобичајена појава, али су тренутно дозвољени само на приватном земљишту или путем овлашћених шема изнајмљивања, иако је савезна влада споменула да планира нова правила за проширење употребе. „Начин на који користимо мобилност се суштински мења“, додао је он. Осигуравачи виде е-скутере као инхерентно екстра штетне од бицикала или аутомобила, док пробни задаци за добављаче е-скутера у неким градовима имају ограничења темпа и строга правила. Вурз је поменуо да је „невероватно“ колико је фасцинираних градова и заинтересованих страна приступило еСЦ-у, и надао се да ће утицати на урбани дизајн. Сви које сам дао инструкције о томе и који су то видели, претпостављају да ће толико привући пажњу и да ће бити забавно,” поменуо је бивши Британац, освајач бронзане медаље на БМКС светском првенству Тре Вајт. Гуме су произведене од биљног уља, а приањање омогућава мушким и женским возачима – извученим из спортских активности у распону од сноуборда и клизања до хокеја, бициклизма и мотоцикала – да се нагну 60 нивоа у кривине. „И можемо. То је путовање – тренирати појединце, регулисати, стварати инжењеринг. Остале трке ће бити у складу са у Швајцарској, Италији, Француској, Шпанији и Сједињеним Државама, а Азија и Африка ће вероватно бити додати од следеће сезоне. Потписан је споразум о светском емитовању за трке које ће се приказивати на више од 200 међународних локација на спортској стриминг платформи ДАЗН. Како смо раздвојени, али ипак заједно. „У будућности ће се неколико наших путева заиста претворити у стамбену кућу, заједничку област у којој се шетате, неки бициклима, неки електричним скутерима и ми морамо да живимо заједно. Први победник на стази од 12 преокрета од 470 метара био је швајцарски јахач Матис Нејруд, испред Британца Дена Брукса и Индијца Аниша Шетија. „Мислим да ће се ухватити.
Секвенца је, ипак, уредила своју личну таксу, на чијем је челу Вурз, са наведеном сврхом „да регулише и промовише сигуран и одржив раст микромобилности у спорту и градској микромобилности“. Бивши аустријски тркач Формуле 1 и двоструки победник Ле Мана 24 сата Алекс Вурц, који може да буде и председник Удружења возача Велике награде (ГПДА), суоснивач је заједно са бившим бразилским шампионом Формуле Е Лукасом Ди Грасијем. „Имамо огромну прилику да основни спорт буде позитивно најприступачнији приступ у мотоспорту који ћете наћи након чега можете да напредујете на лествици каријере до нивоа светског шампионата. „Претпостављамо да имамо веома чврст производ“, рекао је Вурц, који је први пут почео да се бави концептом 2018. године, рекао је Ројтерсу у бившој штампарији новина у лондонском Доклендсу где је била одржана прва трка. Ветеран Формуле XNUMX Нико Хулкенберг има радну снагу и у позадини се налази много појединаца са хиперлинковима на светске физике мотоспорта, Међународну аутомобилску федерацију (ФИА).
Полиција је саопштила да је мушкарац тада полиција касније привела особу од интереса на испитивање. Власти кажу да је Роза Ернандес из Лонг Бича шетала путем када је мушкарац дотрчао и напао, а затим зграбио електрични скутер за изнајмљивање који је остављен у близини и претукао жену пре него што је побегао. Полиција Лонг Бича држи мушкарца након што је девојчица смрскана електричним скутером. То се догодило око 12 сати. Власти кажу да је девојчица шетала путем око 30. Она је преминула на лицу места. Нема речи о мотиву напада. Извињавамо се, међутим, овај видео није успео да се учита. Био је позициониран у локалном предузећу у року од 12 сата од напада и касније водио због сумње за убиство. Полиција Лонг Бича саопштила је да је ухапсила мушкарца због сумње да је електричним скутером претукао 30-годишњу жену до смрти. У понедељак када је човек притрчао и напао је. Не постоји непосредна фраза о мотиву напада. Полиција је одбила да објави његову титулу док записи то не потврде. Нападач је описан да је носио дукс са капуљачом и љубичасте ципеле.
Саставили смо свеобухватну евиденцију савршених електричних скутера у средњем и приступачном ценовном рангу како бисмо вам помогли да откријете прави скутер за ваш новчаник. Надовезује се на популарни Кс7, док се, укључујући веће гуме и већи максимум, разликују, што га чини вероватно највећи електрични скутери на тржишној вредности о којој се мисли. Турбоант Кс7 Про је премиум понуда ове модерне фирме за електрични скутер. Иако нећете открити ВидеВхеел Про на овом запису, још увек постоји много електричних скутера по знатно примамљивијој вредности. Осећа се поуздано чак и када је оптерећен до своје максималне тежине од 275 лб, што га чини јаким избором и за тешке возаче. Кс7 Про има невероватан квалитет конструкције са снажним ручкама, дебелим преклопним цевастим дршком и батеријом која се може уклонити. Многи јефтини скутери ће се осећати слабашно, а невезани управљачи су све већи недостатак како за новајлије тако и за искусне возаче.
Разор има репутацију по стварању електричних скутера прилагођених деци, а Е90 није потпуно другачији. Има носивост од 120 лб, а мали мотор ће се борити када почнете да достижете ту горњу границу. Могућност кицк-старта осигурава да нећете имати случајних полетања, док ваша деца откривају начине да путују. Нажалост, за разлику од скутера у нашим различитим ценовним разредима, овај је потпуно за младе. Максимално варирање је око 6 миља или осамдесет минута вожње, али време пуњења је 12 сати. Има добар квалитет израде који се чини робусним и чврстим, и док нема пнеуматске гуме, уретанске гуме су довољно удобне за кратке ударе по блоку. Већина младих ће брзо схватити како скутер ради и може се возити около за неколико минута. Баш као и електрични скутери за одрасле, скутери за младе захтевају анализу пре него што се обавежу. Примарни недостатак Е90 је батерија. Разор Цоре Е90 је вероватно један од најбољих електричних скутера за децу испод 100 долара.
Двоструки кочиони систем користи диск кочнице на поново и предњу е-кочницу како би вам пружио снагу заустављања која је неопходна да се држите подаље од пјешака или бициклиста. 220 лб тежине возача без проблема. Сваггер осмица има функцију покретања, тако да морате да водите рачуна о константној брзини шест секунди пре него што се мотор од 200 В покрене. Међутим, упркос чињеници да га продају као скутер за младе, одрасли новајлија чак ће га сматрати довољно удобним за коришћење, због подесивог управљача и адекватног капацитета за ношење. Већини појединаца нуди довољно времена да се удобно смести на скутеру пре него што почне да убрзава. Са системом двоструке кочнице добијате довољно енергије кочења на оба точка, осигуравајући да задржите стабилност и контролу чак и када се нагло зауставите. Свагтрон Сваггер еигхт је савршен уводни електрични скутер за неискусне особе, тинејџере и младе. Компанија је изричито дизајнирала овај електрични скутер за младе возаче, тако да постоји само неколико луксузних опција које се могу видети.
Батерија је најефикаснији аспект Т7 Про. Турбоант Кс7 је одличан јефтин електрични за некога ко покушава да потроши око 500 долара на свој скутер. Мотор од 350 вати није могао да освоји награде као један од најбржих електричних скутера на аутопуту, али то надокнађује тиме што је један од кључних поузданих. Мотор од 350 В даје довољно снаге да се попнете на умерена брда, док истовремено обезбеђује глатко убрзање и прихватљив врхунски темпо. Убрзање је чисто до око 360 мпх, након чега се приметно успорава. Литијум-јонска батерија од 30 Вх може да напаја мотор око 15 миља испод одличних услова, што значи отприлике 20 – XNUMX миља испод на редовној бази на улици. Нажалост, батерији је потребно чак шест сати да би у потпуности коштала, тако да је добар предлог да одржите резервну рунду, за сваки случај. И даље је довољно брз да се лако крећете по граду, што је све што вам треба. Чврст је, долази са батеријом која се може уклонити и има три непристрасна механизма кочења.

Иако се скутер испоручује са две батерије, и даље ћете бити експерти за одређени број застоја када очекујете да ће се батерије поново напунити. Зинг Е10 је део недавне Сегваи Нинебот линије скутера прилагођених деци, пружајући мању снагу, али идентично задовољство као скутери за одрасле. Цруисе Моде им омогућава да клизе уз исто пуњење без контроле гаса, док Турбо режим им даје потпуно управљање над гасом. Ефикасност и спецификације Сегваи Нинебот Зинг Е10 су оно што бисте очекивали од дечијег скутера следећег завршетка. То је интуитивни систем који чини учење о томе како можете да путујете е-скутером забавним и заштићеним. Сегваи је одвојио време да дизајнира скутер који децу учи саветима о томе како да се возе безбедно и самоуверено. Мотор испоручује чак 150 В енергије, дајући довољно убрзања за максималну брзину од 10 мпх. Када први пут почну, деца ће користити безбедни режим, ограничавајући темпо и мотор скутера.